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自主品牌冷热不均 出口成为销量重要保障种植

发布时间:2020-04-19 12:46:34 阅读: 来源:贺德克滤芯厂家

自主品牌冷热不均 出口成为销量重要保障

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自主品牌冷热不均 出口成为销量重要保障 13-01-17 08:00 来源:每日经济新闻 作者:杨海艳 刘旭 打印  手机看新闻

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2012年,虽然自主车企总销量同比增长6.1%,但中汽协数据显示,如扣除出口的数据,中国品牌乘用车国内销量增速仅为3.9%。

全国乘用车联席会秘书长饶达向记者表示,从去年下半年自主品牌强力反弹的势头看,今年自主品牌的总体表现将会超越去年。

去年自主品牌的微增长主要源于年初的销量低谷。全国乘用车联席会副秘书长崔东树也认为,从下半年自主品牌的销量回升看,自主车企的内部调整已经初见成效,并有了一定的增长潜力,2013年,自主车企的整体发展态势有望超过去年。

自主发力战略调整期/

2012年,自主品牌位于销量排名前列的奇瑞、吉利、比亚迪、长城均进行了大幅度调整。自主品牌的内部排位和销量变化不仅源于新车效应,也反映出不同自主品牌在市场把握和产品品质上的差距。

在SUV市场持续火热的大背景下,2012年长城在该领域进一步精耕细作,助力整体销量高增长。而吉利则是在导入SUV车型的同时,通过对帝豪高端品牌的不断投入和对渠道的灵活变革,实现了高速增长。

与此同时,自主车企内部 冷热不均 的现象愈加明显。乘用车联席会(以下简称乘联会)统计数据显示,得益于SUV销量的持续走强,长城汽车在2012年创造了28%的总体增幅,而2012年长城轿车以及SUV的销售总量达到48.7万辆,同比增速达到35.5%。东风集团旗下东风风神、东风风行以及郑州日产三者总销量达22.4万辆,同比增长39.4%,领跑自主车企。

而在2011年位列自主销量第二的一汽集团自主品牌狭义乘用车,在2012年销量持续下滑,下滑幅度超过30%。其重金打造的新产品欧朗由于车型和定位等多方面原因,未能对整体销量作出贡献。此外,包括一汽夏利等车型由于技术老旧、更新升级慢,也难以与竞争对手匹敌。

乘联会数据显示,一汽欧朗去年的销量仅为6154辆,全年销量不及比亚迪或吉利汽车主力车型的单月销量。

经历了年底的销量翘尾,自主品牌自身对今年市场也表现出乐观态度。虽然决定放慢脚步,稳步推进,但比亚迪将2013目标销量设为50万辆,同比增速近10%。2013年,长城的销量目标为70万辆,同比增长12%;吉利目标销量为56万辆,同比增长16%;江淮国内目标销量为25万辆,同比提升近25%。海马预计今年增速将达到50%,而广汽传祺的目标销量翻番。

海外市场成为亮点/

2012年,自主品牌 墙里开花墙外香 的特征明显,国外市场成为自主品牌海外提升的重要保证。

其中,位居自主品牌销量前两位的吉利和奇瑞,海外市场销量均突破10万辆。

今年在海外市场的优异表现是我们始料未及的。 吉利汽车相关负责人在接受记者采访时表示。

海外市场的良好表现,为国内市场依旧经历 寒冬 的自主品牌带来一些暖意。

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标签:自主品牌 长城轿车 联席会秘书长 

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